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今日,华晨又来一位副市长

2019-04-01 18:01编辑:admin人气:


  (文/朱琴 编辑/青竹) “华晨是当地的支柱性大企业,政府不会相信外人。”这是接近政府和华晨的资深沈阳媒体人的解读。一定角度解释了13年前为什么让时任大连副市长的祁玉民主掌华晨,也能继续解释为什么13年后,华晨汽车的继任者又是一位副市长。

  2005年12月,时任大连市人民政府副市长的祁玉民接手华晨汽车。转眼13载,今日华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民将与沈阳市副市长阎秉哲完成工作交接,华晨汽车又迎来一位副市长当家作主。

  2018年,沈阳纳税数据显示,华晨宝马以191亿人民币位列第一位。而祁玉民担任法人的华晨汽车集团控股有限公司,纳税为2.87亿,位列28位;华晨纳税1.75亿,位列41位。在纳税前10的企业中,有4家房地产企业,2家烟草企业,1家银行,1家是国网电力。实业只有两家,就是第一名的华晨宝马,和第二名上汽通用(沈阳)北盛,而前者纳税是后者的6倍。

  从祁玉民的履历可以看出,在接手华晨汽车之前,其在汽车领域并没有技术、市场、管理等任何相关工作经验,祁玉民接手华晨汽车用现在的话讲就是“跨界”造车。而同样具有国资背景的上汽和广汽,上汽集团董事长、党委书记陈虹和广汽集团董事长、党委书记曾庆洪都是汽车技术科班出生,并且从工作开始就一直在汽车领域摸爬滚打。这也许为结局埋下了部分伏笔。

  虽然没有任何经验,但祁玉民凭借在其它制造业领域的经验,在执掌华晨期间提出“得发动机者得天下”、“做强比做大更重要”的经典语录,但华晨汽车要想从宝马手中学到一些技术并非易事。尽管华晨汽车近几年推出的中华V3中华V7均号称搭载宝马发动机,但实际却是宝马淘汰掉的发动机机型。

  据华晨中国3月26日公布的最新业绩显示,2018年华晨汽车非宝马部分营业额43.77亿元,同比下滑17.48%,税前盈利53.6亿,其中来自合资利润62.4亿,非合资部分亏损大约8.8亿。华晨(非宝马业务)又回到了祁玉民13年前接手时的亏损状态。

  根据华晨中国的财报,2018年华晨销售4.3万辆,同比下滑29.5%。曾经花费巨额资金打造的华颂第七代MPV销售1069辆,同比下滑73.7%。

  最关键的轿车和suv板块,近年来,华晨汽车对中华品牌的销量讳莫如深,已经很难从公开渠道获取中华品牌2018年全年的可靠数据。

  由于中华是自主板块亏损最严重的部分,2009年,华晨集团将中华汽车从上市公司中剥离到集团旗下。彼时祁玉民希望通过一系列产品的投放来复兴中华,然后再回归资本市场。然而中华品牌在V3和V5上市时昙花一现,再次滑落,归回无望。中华品牌的销量业绩也因此持续多年不够透明。

  华晨宝马作为华晨汽车长期的利润奶牛,宝马在合资企业中占有绝对的线日,股比放开的第一刀,落在了华晨。言必提宝马,总讲“一夫一妻”的华晨,不得不售出25%的合资股权给对方。

  尽管合资伙伴宝马付出了290亿人民币代价,并延长合约。包括承诺:2020国产iX3,2022年国产X5和iX5,扩建大东工厂和新建新铁西工厂等。但是资本市场的态度依然很坚决。

  10月12日,港股华晨中国(H01114)复牌即跳水,一度跌幅超过28%,最后以7.9港币收盘,跌幅26.8%,当日市值蒸发144亿港币。如果从中德柏林签约之前算起,股价几近腰斩。

  此次,祁玉民卸任,或许是其职业生涯的最后一站,但华晨汽车的路并没有到头。新上任的阎秉哲,其长长的履历中并没有与汽车相关的从业经历,这位“门外汉”副市长能给华晨汽车带来改变吗?!作为东北工业中的一员,此次华晨汽车的人事任命再次凸显了东北根深蒂固的“官本位”思想。华晨汽车的窘境,仍然未敲醒“睡着的人”。

(来源:未知)

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