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蔡建军:明年新能源汽车销量有机会再加五成

2019-01-11 06:19编辑:admin人气:


  凤凰网汽车讯 2018年,中国新能源汽车产量连续四年蝉联世界第一。明年新能源汽车市场能否延续今年的走势?在凤凰网汽车联合知乎举办的和鸣实验室“相对论”沙龙上,爱驰汽车执行副总裁蔡建军表示,受到基数、消费习惯等因素的影响,明年新能源汽车市场实现50%的增长也不是没有可能。

  明年新能源市场增速是否会超过30%?实际上,左右新能源汽车销量的核心因素是政府补贴。但是不管怎么说,我认为中国的新能源市场既然已经启航了,最终还是交给这个市场。

  目前,中国的新能源经历了十年的发展,这十年间的成绩是有目共睹的。每年都在进步,补贴从去年开始退坡,但市场还了我们一个惊喜。当然,所以最终能不能实现软着陆还是交给整个市场来决定。

  通过几年的培养,消费者的消费习惯已经得到了养成。大家看到一些数据,新能源汽车不仅限购城市的销量增长,非限购城市的销量也在增长。所以从目前来看,首先,细分市场基数相对来讲比较低,肯定是正增长;其次,从市场因素来看,非限购类城市已经出现了选择新能源车的趋势;再考虑比如造车新势力的进入之类的其他因素,30%甚至50%这样的增长不是不可能的。

  新能源汽车销量中,纯电动车型占据了70%的份额,这样的局面会持续多久?现在看不到五年后十年后,仅从目前来讲,一段时间内纯电动(占据主流)。未来的汽车社会肯定是多元的,无论是燃油车、纯电动还是包括混合动力等等都包含在其中。

  而现在,在网约车市场,车辆是作为一个谋生手段,这时候司机会算账。市场已经摆在这里,不管是纯电动也罢,还是混合动力也罢,最后是交给消费者,消费者一定会从产品、品质、服务便利性等等因素进行综合考量。

  从业接近二十年,对汽车最大的感悟是,最终的核心是产品加服务,这是永恒不变的。爱驰汽车最近推出的理念是给消费者不麻烦的车、提供不麻烦的服务。为什么用“不麻烦”这个词?一,品质上一定要有保障;二,服务,包括消费者的痛点,不管什么车型,未来消费者在选择时会越来越倾向与选择服务。我也在体验蔚来的APP,它实际上给所有过去传统的燃油车树立了一个典范。有一些消费者可以近距离靠近它,也可以进入网络世界进行互动。类似春节往往传统车团拜经销商、媒体朋友,但是他们团拜客户,这真正体现了“以客户为中心,以市场为导向”。

  实际上多元社会不可怕。回想过去十年间,我在做中国品牌的时候心里完全没底,因为只要合资品牌价格稍微往下探,中国品牌就没有成长的机会。但是实际上,短短十年时间,中国品牌找到了一条出路。这条路就是产品之路,有品质的、不给消费者麻烦的路。如果在服务方面再强化,实际上中国品牌,包括我们这些造车后来者要把过去所有的雷区全部扫除,把消费者的痛点做一个梳理。无论是纯电动、混合动力还是氢燃料等等,消费者会算一笔账,最终是由品牌方买单。

  现在很多新造车势力提出共享平台,甚至分享一些能够帮助大家少走弯路的成果。这在过去不可能想象,所以现在产业越来越开放。当然,这种开放也使得纯电动之路越来越开放。虽然纯电动的道路上有最一个堵点,就是里程焦虑,但这个问题有很多的解决方案,包括爱驰汽车也推出A包+B包等能量包,都有一些解决方案。一句话,大家不要怕。

(来源:未知)

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